La Porsche Taycan (generazione J1) segna lo spettacolare ingresso della casa di Stoccarda nell'era 100% elettrica. Basata sulla piattaforma J1 (condivisa con l'Audi e-tron GT) e dotata di un'innovativa architettura a 800 volt, offre prestazioni balistiche, tempi di ricarica ultra-rapidi e un comportamento dinamico degno dello stemma Porsche. Declinata in berlina, Cross Turismo (station wagon avventurosa) e Sport Turismo (shooting brake), ha ridefinito gli standard della sportiva elettrica. Tuttavia, questa prima incursione nell'elettrico è stata accompagnata da numerosi difetti di gioventù: bug software ricorrenti, guasti al riscaldamento (PTC), problemi alla batteria 12V e diverse campagne di richiami critici riguardanti la batteria ad alta tensione. Un importante aggiornamento software n
La Porsche Taycan (J1) è una prodezza di ingegneria dinamica, che offre un'esperienza di guida ineguagliabile nel mondo dei veicoli elettrici. Tuttavia, il suo bilancio di affidabilità è pesantemente macchiato da difetti di gioventù tipici delle prime generazioni di VE presso i costruttori tradizionali. I guasti al riscaldamento (PTC), i bug software immobilizzanti e i molteplici richiami critici riguardanti la batteria ad alta tensione e la frenata impongono grande prudenza. L'acquisto di una Taycan usata (soprattutto i model year 2020-2021) deve essere preso in considerazione solo con una garanzia "Porsche Approved" in corso di validità e uno storico limpido che dimostri che tutti i richiami sono stati effettuati. Senza questa copertura, il rischio finanziario legato alle riparazioni fuori garanzia è estremamente elevato.