La Porsche Macan di prima generazione (Tipo 95B, fase 1) si è imposta come il riferimento dinamico dei SUV familiari premium. Basata su una piattaforma pesantemente modificata dell'Audi Q5 (MLB), se ne distingue per una messa a punto specifica del telaio, una trazione integrale orientata al posteriore e l'uso esclusivo del cambio a doppia frizione PDK a 7 rapporti. La Macan S Diesel, motorizzazione qui presa in esame, utilizza il robusto V6 3.0 TDI di origine Audi (EA897). Offre un compromesso eccezionale tra prestazioni (580 Nm di coppia) e sobrietà, ideale per chi percorre molti chilometri. Complessivamente, la Macan mostra un bilancio di affidabilità molto lusinghiero (TÜV e ADAC la classificano tra le migliori della sua categoria), sebbene alcuni difetti di progettazione costosi (ripar
La Porsche Macan I (95B) è un SUV eccezionale sul piano dinamico e presenta un bilancio di affidabilità generale molto solido (confermato dal TÜV e dall'ADAC). La versione S Diesel (V6 3.0 TDI) è una scelta particolarmente pertinente per i grandi viaggiatori: offre prestazioni di prim'ordine pur mantenendo bassi i consumi. Il monoblocco EA897 è intrinsecamente robusto, ma è imperativo monitorare lo stato del FAP e della valvola EGR, spesso messi a dura prova dagli aggiornamenti software post-Dieselgate, così come le eventuali perdite d'olio nella V del motore. Qualunque sia il motore scelto, il punto debole della Macan resta il suo ripartitore di coppia, la cui fragilità è accertata. Una prova su strada rigorosa (sterzata a bassa velocità) e una cronologia di manutenzione trasparente (cambi dell'olio del cambio PDK e del ripartitore di coppia) sono obbligatori prima di qualsiasi acquisto. Se queste condizioni sono soddisfatte, la Macan S Diesel è un ottimo acquisto.