La Porsche Cayenne di terza generazione (Tipo 9YA) segna una svolta storica per il marchio: è la prima generazione a rinunciare totalmente alle motorizzazioni diesel. In seguito allo scandalo del Dieselgate, Porsche ha ufficialmente abbandonato il diesel nel 2018. Per rispondere alla domanda dei grandi viaggiatori, il costruttore ha puntato massicciamente sulle versioni ibride plug-in (E-Hybrid), che offrono una coppia massiccia e vantaggi fiscali, sostituendo de facto il diesel nella gamma. Basata sulla piattaforma MLB Evo (condivisa con l'Audi Q8 e il Bentley Bentayga), la 9YA ha beneficiato di un importante restyling nel 2023 (telaio rivisto, ritorno del V8 sulla Cayenne S, nuovi interni). Sebbene il diesel sia assente in questa generazione, affronteremo i blocchi TDI della generazione
La Porsche Cayenne III (9YA) è senza dubbio il SUV di lusso più dinamico del suo segmento. Tuttavia, se cercate assolutamente un motore diesel, dovete rivolgervi alla generazione precedente (958) o alla concorrenza (BMW X5 30d, Mercedes GLE 350d). Porsche ha fatto la scelta radicale di sostituire il diesel con l'ibrido plug-in (E-Hybrid). Se questa soluzione è fiscalmente vantaggiosa e formidabile in termini di prestazioni, impone una ricarica quotidiana per essere pertinente e soffre di una complessità elettronica che si riflette nelle statistiche dei guasti (bug software, richiami frequenti). Meccanicamente, i blocchi a benzina (V6 EA839 e V8 EA825) sono molto robusti. È un veicolo da acquistare con una garanzia approvata (Porsche Approved) a causa del costo esorbitante delle riparazioni elettroniche e delle sospensioni pneumatiche.