La Porsche 718 Cayman (generazione 982c) segna una svolta importante nella storia del modello con l'introduzione di motori 4 cilindri boxer turbocompressi (2.0L e 2.5L) in sostituzione dei tradizionali Flat-6 aspirati, per soddisfare le normative antinquinamento. Sebbene il sound di questi blocchi abbia diviso i puristi, le loro prestazioni, la coppia ai bassi regimi e l'affidabilità si sono rivelate eccellenti. Di fronte alla domanda, Porsche ha brillantemente reintrodotto il mitico Flat-6 4.0L aspirato a partire dal 2019 sulla GT4, poi sulla GTS 4.0 e sull'estrema GT4 RS. Secondo il TÜV e l'ADAC, la 718 Cayman figura tra le auto sportive più affidabili sul mercato, con tassi di guasto molto inferiori alla media.
La Porsche 718 Cayman (982c) è un punto di riferimento assoluto nella categoria delle coupé sportive. I dati dell'ADAC (2 guasti/1000 veicoli) e del TÜV confermano un'affidabilità eccezionale, ben superiore alla media del settore. Se i puristi hanno snobbato le versioni a 4 cilindri (2.0 e 2.5) per il loro sound, questi modelli offrono prestazioni formidabili e una robustezza meccanica impeccabile (il problema del cuscinetto IMS delle vecchie generazioni non esiste più). Le versioni a 6 cilindri (GTS 4.0, GT4) sono futuri modelli da collezione, che uniscono la magia del Flat-6 aspirato a un'affidabilità all'avanguardia, a condizione di verificare che il richiamo delle bielle (modelli 2021) sia stato effettuato se interessati. Un acquisto altamente raccomandato, a condizione di avere uno storico trasparente.