Il Peugeot Partner III, conosciuto con il codice interno K9, è la terza generazione del veicolo multispazio/furgonetta del marchio del leone, lanciato nel 2018. Condivide la sua piattaforma EMP2 con i suoi cugini del gruppo Stellantis (Citroën Berlingo III, Opel Combo Life/Cargo, Toyota Proace City/Verso, e più tardi il Fiat Doblò). Per le versioni passeggeri, Peugeot ha scelto di rinominarlo Rifter, mentre il nome Partner è mantenuto per le versioni commerciali. Questa generazione si distingue per un design più deciso, un interno modernizzato che integra l'i-Cockpit (per le versioni passeggeri), e un netto miglioramento in termini di comfort e tecnologie di bordo rispetto alla generazione precedente. È disponibile in due lunghezze (Standard e Lungo) e offre motorizzazioni benzina, diesel
Il Peugeot Partner III (K9) è un veicolo eccellente per chi cerca versatilità, spazio e comfort. Tuttavia, la scelta della motorizzazione è cruciale per l'affidabilità a lungo termine. * Per un uso urbano e periurbano con tragitti brevi, l'e-Partner è la scelta più affidabile ed economica nell'uso, a condizione che l'autonomia corrisponda alle vostre esigenze. Il 1.2 PureTech può essere preso in considerazione, ma richiede una maggiore vigilanza sulla cronologia di manutenzione della cinghia di distribuzione, soprattutto sui modelli precedenti al 2020. * Per un uso stradale, autostradale o professionale intensivo, il 1.5 BlueHDi rimane un'opzione molto pertinente per la sua sobrietà e la sua coppia. Tuttavia, è imperativo assicurarsi che il sistema AdBlue sia stato sottoposto a manutenzione e, idealmente, che abbia beneficiato degli ultimi aggiornamenti o sostituzioni di componenti. Una cronologia di guasti AdBlue deve indurre alla prudenza o a una significativa negoziazione. Nel complesso, il Partner III è un veicolo da NEGOZIARE se si opta per un diesel con precedenti AdBlue o un PureTech senza prova di sostituzione della cinghia. Può essere un ACQUISTARE se la cronologia è limpi