La Peugeot 5008 di terza generazione (basata sulla nuova piattaforma STLA Medium di Stellantis) segna una svolta importante. Allungata a 4,79 m, mantiene la sua vocazione familiare con 7 posti di serie, adottando al contempo una silhouette più massiccia e aerodinamica. La grande rivoluzione si trova sotto il cofano: abbandono totale del diesel a favore di un'elettrificazione massiccia (MHEV, PHEV e BEV). La motorizzazione a benzina (ora micro-ibrida 48V) inaugura la 3ª generazione del motore 1.2 PureTech, che abbandona finalmente la problematica cinghia a bagno d'olio per una catena di distribuzione. Sebbene il veicolo sia molto recente, questa evoluzione tecnica suscita grandi speranze per il miglioramento dell'affidabilità complessiva.
La Peugeot 5008 III fa tabula rasa del passato. Per gli acquirenti che cercano una motorizzazione a benzina, il nuovo 1.2 Hybrid 136 è l'unica opzione, ma è un'ottima notizia: l'adozione di una catena di distribuzione elimina la più grande preoccupazione legata ai vecchi motori PureTech. Tuttavia, questo veicolo inaugura una piattaforma completamente nuova (STLA Medium), nuovi motori, nuovi cambi e una nuova architettura elettronica. Consiglio d'acquisto: Se acquistate un veicolo nuovo, l'estensione di garanzia è fortemente raccomandata per proteggervi dagli inevitabili «problemi di gioventù» elettronici e meccanici delle prime serie. Il potenziale è eccellente, ma la prudenza è d'obbligo nel primo anno di produzione.