La Peugeot 5008 di seconda generazione (P87) segna una rottura radicale con il suo predecessore: abbandona la silhouette da monovolume per adottare i codici molto apprezzati del SUV, pur mantenendo una vocazione familiare con i suoi 7 posti di serie. Basata sulla piattaforma modulare EMP2 allungata della 3008 II, si distingue per un passo allungato e una parte posteriore più cubica per massimizzare lo spazio a bordo. Apprezzata per il suo comportamento stradale dinamico (il migliore della sua categoria), il suo design audace e il suo i-Cockpit futuristico, la 5008 II ha riscosso un enorme successo commerciale. Ha beneficiato di un restyling riuscito a fine 2020 (Fase 2) con una nuova calandra senza bordi. Nota dell'esperto: Contrariamente alla 3008, la 5008 non è mai stata proposta in vers
La Peugeot 5008 II è un veicolo familiare brillante in termini di utilizzo e guida, ma che richiede estrema prudenza nell'acquisto di un usato. Se cercate un modello a benzina, evitate il 1.2 PureTech 130 a meno che il motore non sia stato sostituito di recente o che la manutenzione sia impeccabile con l'ultima generazione di cinghia. Preferite il raro 1.6 PureTech 180 o il nuovissimo 1.2 Hybrid 136 (a catena). Per quanto riguarda il diesel, il 2.0 BlueHDi (150 o 180 CV) è l'acquisto migliore: è robusto, con una buona coppia e perfettamente adatto alle dimensioni del veicolo. Il 1.5 BlueHDi 130 è da evitare sui modelli 2018-2022 a causa del rischio di rottura della catena degli alberi a camme, a meno che la modifica a 8 mm non sia stata effettuata e documentata. In ogni caso (diesel), prevedete un budget di riserva per eventuali capricci del sistema AdBlue.