La Peugeot 5008 di prima generazione (codice interno 0U / T87) segna l'ingresso di Peugeot nel segmento delle monovolume compatte, in risposta diretta alla Renault Scénic. Basata sulla piattaforma della 308 I e della Citroën C4 Picasso, si distingue per un comportamento stradale dinamico, raro per la categoria, e una modularità esemplare (fino a 7 posti con sedili a scomparsa nel pianale). Un restyling (facelift) è intervenuto a fine 2013, modernizzando il frontale e aggiornando le motorizzazioni per rispettare le norme Euro 6. Sebbene le sue qualità familiari siano innegabili, la sua carriera è stata macchiata dalla disastrosa affidabilità dei suoi motori a benzina (famiglia Prince e primi PureTech).
La Peugeot 5008 I è un'ottima monovolume in termini di prestazioni familiari e stradali, ma un vero campo minato meccanico nell'usato se si opta per la benzina. I motori VTi, THP 156 e PureTech 130 sono da evitare o da acquistare con piena consapevolezza, con uno storico impeccabile e un budget di precauzione. Il THP 165 è più accettabile ma raro. Paradossalmente per un uso che a volte si vuole urbano, la scelta migliore su questo modello rimane il diesel, in particolare l'indistruttibile 2.0 HDi 150/163 CV con cambio manuale o automatico (EAT6, non BMP6).