La Peugeot 5008 di prima generazione (codice interno 0U / T87) segna l'ingresso di Peugeot nel segmento delle monovolume compatte, in risposta al successo della Renault Scénic. Condividendo la sua piattaforma (PF2) con la 3008 I e la Citroën C4 Picasso, si distingue per un comportamento stradale dinamico, raro per la categoria, e un'eccellente modularità (disponibile a 5 o 7 posti con sedili individuali a scomparsa). Ha beneficiato di un restyling a fine 2013 (nuova calandra, fari LED). Sebbene le sue qualità familiari siano innegabili, la sua carriera è stata macchiata da gravi problemi di affidabilità sui suoi motori a benzina (famiglie Prince e PureTech) e sui suoi primi diesel, richiedendo grande prudenza al momento dell'acquisto di un usato.
La Peugeot 5008 di prima generazione è una monovolume ricca di qualità familiari e stradali, ma è minata dalle scelte meccaniche di PSA di quell'epoca. L'acquisto di una versione a benzina (VTi, THP, PureTech) o del primo 1.6 HDi 110 è una scommessa rischiosa che sconsigliamo vivamente, a meno che il motore non sia stato recentemente sostituito con fatture a supporto. Per un acquisto sereno, è imperativo puntare sulle motorizzazioni diesel collaudate: il 2.0 HDi (150 o 163 CV) è la scelta migliore in assoluto, seguito dal 1.6 e-HDi 115 CV per i budget più ristretti. Per quanto riguarda la trasmissione, privilegiate il cambio manuale o l'eccellente cambio automatico EAT6 (apparso a fine carriera), e fuggite dal cambio robotizzato BMP6/ETG6.