La Peugeot 408 di seconda generazione, lanciata nel 2022, segna l'ingresso del marchio del leone nel segmento delle 'fastback' o 'crossover coupé'. Basata sulla piattaforma EMP2 V3, condivisa con la 308 III e la Citroën C5 X, si posiziona tra la berlina 308 e il SUV 3008, offrendo un design audace e un'abitabilità generosa. Il suo stile distintivo e i suoi interni moderni (i-Cockpit) sono punti di forza importanti. In termini di affidabilità, essendo un modello molto recente, i feedback a lungo termine sono ancora limitati. Tuttavia, si basa su motorizzazioni già note all'interno del gruppo Stellantis, la cui affidabilità è variabile a seconda dei blocchi. Il punteggio complessivo di affidabilità è quindi da considerare con prudenza, in particolare per il motore a benzina 1.2 PureTech, non
La Peugeot 408 II è una proposta audace e seducente sul mercato dei crossover fastback. Il suo design, il comfort e la tecnologia sono innegabili. Tuttavia, in quanto esperto, devo moderare l'entusiasmo con la prudenza, in particolare per quanto riguarda l'affidabilità a lungo termine delle sue motorizzazioni. * Per il 1.2 PureTech 130 : Nonostante i miglioramenti annunciati da Peugeot per i modelli post-2022, la storia di questo motore impone una maggiore vigilanza. Se si opta per questa versione, assicurarsi di una cronologia di manutenzione impeccabile ed essere pronti a un rigoroso monitoraggio della cinghia di distribuzione. È una scelta accettabile per un uso prevalentemente urbano e periurbano, ma con un rischio residuo. * Per le versioni Ibride Plug-in (180/225 CV) : Rappresentano il miglior compromesso in termini di prestazioni ed efficienza, a condizione di poter ricaricare regolarmente. La complessità del sistema ibrido è il principale punto interrogativo a lungo termine, ma il motore termico 1.6 PureTech è globalmente più affidabile del 1.2. È la scelta più pertinente per un uso misto e per i tragitti quotidiani in elettrico. In sintesi, la 408 è un'auto piacevole da vi