La Peugeot 3008 di seconda generazione (nome in codice P84) ha segnato una svolta radicale per il marchio del Leone. Abbandonando l'aspetto da monovolume del suo predecessore per adottare i codici del SUV compatto, ha riscosso un successo commerciale fulminante in Europa. Apprezzata per il suo design audace, il suo comportamento stradale incisivo (il famoso 'feeling di guida' Peugeot) e il suo abitacolo futuristico (i-Cockpit), è stata eletta Auto dell'Anno 2017. Un restyling di metà carriera (Fase 2) è intervenuto a fine 2020, modernizzando il frontale (calandra senza bordi, fari a LED a forma di artiglio) e aggiornando l'infotainment. Se le sue qualità dinamiche sono innegabili, il suo bilancio di affidabilità è pesantemente macchiato da difetti di progettazione maggiori sulle sue motori
La Peugeot 3008 II è un SUV brillante su strada, ma che richiede assoluta prudenza nell'usato. Se cercate un diesel, evitate il 1.5 BlueHDi se non è stato reso affidabile (passaggio alla catena da 8mm con fatture a supporto). Privilegiate senza esitazione il 2.0 BlueHDi (150 o 180 CV): è il motore più robusto della gamma, ideale per questo pesante SUV, anche se bisognerà tenere da parte un budget per l'inevitabile capriccio del serbatoio AdBlue. A benzina, il 1.6 PureTech 180 è la scelta della tranquillità rispetto al catastrofico 1.2 PureTech 130. Acquistate solo un modello con un libretto di manutenzione 100% rete Peugeot aggiornato, condizione sine qua non per sperare in una presa in carico in caso di avaria.