La Peugeot 3008 di seconda generazione (P84) segna una svolta radicale per il marchio del Leone. Abbandonando l'aspetto da monovolume del suo predecessore, adotta i codici del SUV compatto e inaugura la piattaforma EMP2, oltre alla seconda generazione del famoso i-Cockpit. Eletta « Auto dell'anno 2017 », ha riscosso un successo commerciale folgorante grazie al suo design affilato, al suo comportamento stradale dinamico (riferimento del segmento) e ai suoi interni futuristici. Un restyling di metà carriera è avvenuto a fine 2020 (nuova calandra senza cornice, luci diurne a forma di artiglio). Tuttavia, se le sue qualità dinamiche sono innegabili, la sua reputazione è stata pesantemente macchiata dai problemi di affidabilità cronici dei motori del gruppo Stellantis (ex-PSA), in particolare i
La Peugeot 3008 II è un'auto brillante su strada, ma un campo minato nell'usato. Il suo telaio e il suo design la rendono uno dei SUV più desiderabili della sua generazione. Tuttavia, i difetti di progettazione dei motori Stellantis impongono un'estrema prudenza. Evitate a tutti i costi i 1.2 PureTech precedenti al 2022 e i 1.5 BlueHDi precedenti al 2023 le cui modifiche (cinghia/catena) non sono state effettuate. Se percorrete molti chilometri, cercate un 2.0 BlueHDi 150 o 180, di gran lunga il motore più robusto della gamma (prevedete solo un budget per l'AdBlue). Se cercate una benzina recente, puntate sulla nuova versione 1.2 Hybrid 136 MHEV (a catena), che corregge finalmente i difetti del suo predecessore.