La Peugeot 3008 di prima generazione (nome in codice T84 / 0U) ha segnato una svolta importante per il marchio del Leone. A metà strada tra una monovolume compatta, un SUV e una berlina, ha riscosso un enorme successo commerciale in Europa grazie al suo abitacolo curato (in stile 'cockpit' di aereo), alla sua eccellente tenuta di strada e al suo comfort di alto livello. Basata sulla piattaforma PF2, ha beneficiato di un restyling a fine 2013 (nuova calandra, fari a LED). Se le sue qualità stradali sono innegabili, il suo bilancio di affidabilità è pesantemente compromesso dai guasti cronici dei motori a benzina (famiglia Prince EP6 e PureTech EB2) e dei primi diesel 1.6 HDi. La scelta della motorizzazione è quindi assolutamente cruciale per evitare un salasso finanziario.
La Peugeot 3008 di prima generazione è un veicolo a due facce. Su strada, è un piacere in termini di comfort e dinamismo. In officina, può trasformarsi in un incubo finanziario se si sceglie la motorizzazione sbagliata. Evitate assolutamente i motori a benzina 1.6 THP, 1.6 VTi, 1.2 PureTech e il diesel 1.6 HDi 110. Se desiderate acquistare questo modello, orientatevi esclusivamente verso un 2.0 HDi (150 o 163 CV), che offre un'affidabilità notevole e prestazioni adeguate al peso del veicolo. Il 1.6 e-HDi (112/115) rimane una scelta accettabile per i budget più ristretti, a condizione di evitare il cambio robotizzato BMP6.