La Peugeot 206 Fase 2 (apparsa nell'aprile 2003) segna la maturità del modello di punta del marchio del leone. Esteticamente, si distingue per una calandra a nido d'ape, fari con lente liscia, nuovi fari posteriori e un emblema del portellone levigato. Tecnicamente, questa fase generalizza il multiplexing (rete VAN/CAN e poi solo CAN), il che ha portato nuove funzionalità ma anche una serie di capricci elettronici ai suoi esordi. Vero best-seller mondiale, brilla per il suo comportamento stradale dinamico, il suo design intramontabile e il suo costo d'uso irrisorio. Oggi è una scelta imprescindibile sul mercato dell'usato a basso budget, a condizione di monitorare le sue malattie croniche, in particolare il suo assale posteriore.
La Peugeot 206 Fase 2 è un'ottima auto usata per i neopatentati o come secondo veicolo economico. Il suo telaio rimane un riferimento di agilità. Tuttavia, il suo acquisto richiede una vigilanza assoluta su due punti: l'assale posteriore e l'elettronica (COM2000). Se l'assale posteriore è già stato sostituito con un modello ricondizionato (con fattura a supporto), è un via libera. Privilegiate le motorizzazioni benzina 1.4i 75CV per la versatilità, o l'indistruttibile 2.0 HDi 90CV per chi percorre molti chilometri. Evitate il 1.6 HDi 110CV, troppo rischioso finanziariamente a questo chilometraggio/età.