Il Peugeot 2008 di seconda generazione (nome in codice P24) segna una rottura totale con il suo predecessore. Basato sulla piattaforma modulare CMP (Common Modular Platform) di Stellantis, abbandona l'aspetto da station wagon rialzata per adottare un design da vero SUV urbano, muscoloso e aggressivo. All'interno, ripropone il famoso i-Cockpit con il suo piccolo volante e la strumentazione 3D. Ristilizzato a metà 2023 (nuova calandra, firma luminosa a tre artigli, sistema di infotainment modernizzato), il 2008 II è un enorme successo commerciale in Europa. Tuttavia, la sua carriera è macchiata dai problemi di affidabilità cronici delle sue motorizzazioni termiche di punta (1.2 PureTech e 1.5 BlueHDi), che impongono un'estrema vigilanza al momento dell'acquisto di un usato. L'arrivo a fine 2
Il Peugeot 2008 II è un SUV ricco di qualità intrinseche: è bello, piacevole da guidare e ben rifinito. Sfortunatamente, il suo bilancio è pesantemente compromesso dalle motorizzazioni termiche del periodo 2019-2022. Per un acquisto a benzina: Evitate i 1.2 PureTech 100 e 130 CV precedenti al 2023 se la cronologia di manutenzione non è assolutamente impeccabile (cambi olio annuali rigorosi) o se la cinghia non è stata recentemente sostituita. Se il vostro budget lo consente, orientatevi imperativamente verso la versione 1.2 Hybrid 136 CV (apparsa a fine 2023): il suo passaggio alla catena di distribuzione risolve il problema maggiore di questo modello e lo rende un'ottima scelta. Le versioni elettriche (e-2008) sono buone alternative per un uso locale, a condizione di verificare lo stato del caricabatterie di bordo.