La Peugeot 2008 di prima generazione (A94) ha segnato l'ingresso riuscito del marchio del leone nel segmento molto ambito dei SUV urbani (B-SUV), sostituendo di fatto la 207 SW. Basata sulla piattaforma PF1 della 208 I, si distingue per il suo comportamento stradale dinamico, il suo abitacolo curato che integra il famoso i-Cockpit (volante piccolo, strumentazione rialzata) e il suo volume del bagagliaio generoso. Un restyling è intervenuto nel 2016, conferendole un look più avventuroso (calandra verticale, passaruota allargati). Se le sue qualità dinamiche e pratiche sono innegabili, la sua carriera nell'usato è pesantemente macchiata dall'affidabilità catastrofica delle sue motorizzazioni di punta (scandalo del 1.2 PureTech e guasti ai serbatoi AdBlue sui BlueHDi). Un acquisto che richied
La Peugeot 2008 I è un veicolo ricco di qualità intrinseche (design, telaio, praticità), ma è minato da gravi difetti di progettazione del motore. L'acquisto di una versione benzina 1.2 PureTech è come una lotteria e dovrebbe essere evitato a meno che il motore o la cinghia non siano stati sostituiti molto recentemente con una manutenzione maniacale. Le versioni diesel recenti (BlueHDi) soffrono del flagello dell'AdBlue. L'unico acquisto sereno risiede nelle versioni diesel precedenti al 2015 (1.6 e-HDi 92 o 115 CV), che si rivelano estremamente robuste ed economiche. Negoziate duramente e fuggite dai veicoli senza un libretto di manutenzione completo.