La Peugeot 108 di prima generazione, tecnicamente rinnovata nel 2018 (Fase 2), è il risultato della joint venture TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) con sede a Kolin, nella Repubblica Ceca. Sorella gemella delle Citroën C1 II e Toyota Aygo II, questa city car del segmento A si distingue per la sua agilità e il suo costo d'uso irrisorio. La Fase 2 segna una svolta importante: l'abbandono del motore 1.2 PureTech (PSA) a favore esclusivo di una versione rivista del blocco 1.0 litri di origine Toyota, portato a 72 CV per soddisfare le norme Euro 6.c e poi Euro 6.d. Guadagna anche in insonorizzazione e integra un sistema multimediale aggiornato (compatibilità Apple CarPlay e Android Auto). È un'auto razionale, estremamente affidabile in questa configurazione, ideale per gli ambienti urban
La Peugeot 108 Fase 2 è un acquisto altamente raccomandabile. Abbandonando il motore 1.2 PureTech problematico della Fase 1, Peugeot ha reso questa city car una delle auto più affidabili del suo segmento, grazie al robusto motore 1.0 litri fornito da Toyota. È una scelta pragmatica, economica e senza brutte sorprese per un uso urbano. Privilegiate assolutamente il cambio manuale (BVM5); il cambio robotizzato ETG5 è da evitare a causa del suo scarso comfort e della sua tendenza a usurare prematuramente la frizione.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 400 – 900 € (si nécessaire) |
| Frizione | 800 – 1 300 € |
| Freni completi | 300 – 550 € |
| Budget annuale stimato | 600 – 1 100 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.