La Peugeot 107 è il risultato del progetto B-Zero (TPCA), sviluppato congiuntamente da PSA e Toyota. Prodotta nella Repubblica Ceca insieme alle sue gemelle (Citroën C1 e Toyota Aygo), si posiziona come una mini-city car del segmento A, economica e pragmatica. Il periodo 2009-2014 copre la Fase 2 (2009-2012) che introduce un paraurti anteriore ridisegnato e una migliore insonorizzazione, così come la Fase 3 (2012-2014) riconoscibile dai suoi fari diurni a LED. Il suo principale punto di forza risiede nella sua architettura meccanica di origine giapponese, che le conferisce un'affidabilità notevole. È ideale per i neopatentati o come secondo veicolo urbano.
La Peugeot 107 (Fasi 2 e 3) è un acquisto altamente raccomandabile per un uso strettamente urbano o periurbano. Optando per i modelli prodotti tra il 2009 e il 2014, si evitano i difetti di gioventù della Fase 1 (in particolare la frizione sottodimensionata). Il suo motore Toyota a catena è un modello di robustezza. Condizione d'acquisto assoluta: privilegiare il cambio manuale e fuggire dal cambio robotizzato 2-Tronic. Accettate il suo comfort spartano e il suo bagagliaio simbolico, e vi ricompenserà con costi di utilizzo imbattibili. Attenzione però a verificare bene l'impermeabilità del bagagliaio prima dell'acquisto.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 800 – 1 500 € (rarement nécessaire, moteur à chaîne) |
| Frizione | 700 – 1 200 € |
| Freni completi | 300 – 550 € |
| Budget annuale stimato | 500 – 900 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.