La Peugeot 106 Fase 1 (Generazione I - 1A/1C) è stata lanciata nel settembre 1991 per modernizzare la gamma entry-level di Peugeot, coesistendo per un certo periodo con la mitica 205. Basata sulla piattaforma della Citroën AX, si distingue per una migliore insonorizzazione, una finitura superiore e un comportamento stradale tipicamente Peugeot (agile e preciso). Questo periodo (1991-1996) è caratterizzato da una transizione tecnologica importante: il passaggio obbligatorio dai carburatori all'iniezione elettronica (monopoint o multipoint) e l'aggiunta di catalizzatori nel 1993 (norma Euro 1). Sebbene leggera (spesso meno di 850 kg) e molto economica, oggi risente della sua età, in particolare in termini di sicurezza passiva e corrosione. Oggi è un'ottima scelta come youngtimer o come picco
La Peugeot 106 Fase 1 è un'ottima porta d'ingresso nel mondo delle youngtimer o una soluzione di mobilità ultra-economica per i piccoli budget. Le motorizzazioni a benzina (TU) sono brillanti, facili da riparare e poco costose in termini di ricambi. Tuttavia, è imperativo NEGOZIARE il prezzo se il ponte posteriore mostra segni di affaticamento o se la guarnizione della testata trasuda, poiché queste riparazioni possono superare il valore commerciale dell'auto. Preferite i modelli a iniezione (post-1993) 1.1i o 1.4i per un uso quotidiano, e evitate il 1.4 Diesel a favore del 1.5 Diesel se cercate un veicolo commerciale indistruttibile.