L'Opel Zafira B (seconda generazione) ha consolidato il successo del suo predecessore riprendendo il geniale sistema di sedili a scomparsa Flex7, modernizzando al contempo il suo telaio (basato sull'Astra H) e le sue motorizzazioni. Restylizzata nel 2008, ha continuato la sua carriera con il nome di 'Zafira Family' fino al 2014, anche dopo l'uscita della Zafira Tourer C nel 2011. Se la sua abitabilità e il suo comportamento stradale sono ottimi punti di forza, la sua affidabilità complessiva è stata compromessa da periferiche fragili nell'era del passaggio a severe norme antinquinamento (FAP, valvole EGR) e dal tristemente noto cambio manuale a 6 marce (M32).
L'Opel Zafira B è una monovolume familiare brillante per la sua concezione interna, ma il suo bilancio di affidabilità nei diesel è pesante. Il 1.9 CDTI 150 CV, sebbene molto piacevole, è un nido di problemi costosi (valvole a farfalla, cambio M32, alternatore). Se dovete assolutamente acquistare un diesel, privilegiate il 1.9 CDTI 120 CV (8 valvole, senza valvole a farfalla di turbolenza) o il 1.7 CDTI di fine carriera, a condizione che il cambio sia stato rifatto e che il vostro utilizzo sia prevalentemente stradale. Per la massima tranquillità, le versioni a benzina 1.8 VVT 140 CV sono di gran lunga la scelta migliore nell'usato.