L'Opel Mokka di seconda generazione (Mokka B) segna una rottura totale con il suo predecessore. Finita l'era General Motors, questo modello si basa sulla piattaforma CMP/e-CMP del gruppo Stellantis (condivisa con la Peugeot 2008 e la DS 3 Crossback). Inaugura il nuovo linguaggio stilistico del marchio, l'« Opel Vizor », e si distingue per dimensioni più compatte (-12,5 cm rispetto alla Mokka X), un peso ridotto e un'offerta multi-energia (benzina, diesel, elettrica, poi micro-ibrida). Se il suo design audace e il suo comportamento stradale dinamico seducono, l'abitabilità posteriore e il volume del bagagliaio sono sottotono. Sul fronte dell'affidabilità, il bilancio è fortemente contrastato: le versioni elettriche sono complessivamente affidabili, mentre le motorizzazioni termiche (proveni
L'Opel Mokka B è un SUV urbano dallo stile dirompente che ha saputo ridare una forte identità al marchio. Tuttavia, il suo acquisto come usato richiede estrema prudenza. Sconsigliamo vivamente le versioni a benzina 1.2 Turbo (100 e 130 CV) non ibride, a meno che la cinghia di distribuzione non sia stata sostituita molto di recente e lo storico della manutenzione sia impeccabile (rete ufficiale). Il diesel 1.5 è da riservare a chi percorre molti chilometri, tenendo a mente le fragilità del sistema AdBlue. La vera scelta giusta risiede nelle versioni elettriche (Mokka-e / Electric), molto affidabili e adatte alla vocazione urbana del veicolo, o nella nuovissima versione 1.2 Turbo Hybrid 136 CV (2024) che corregge finalmente il problema della distribuzione passando alla catena.