Il Grandland X è il SUV compatto di Opel, lanciato nel 2017 e che segna una tappa importante nell'integrazione di Opel all'interno del gruppo PSA (oggi Stellantis). Basato sulla piattaforma EMP2, comune a modelli come Peugeot 3008 e Citroën C5 Aircross, condivide numerosi elementi tecnici con i suoi cugini francesi. La "X" nel suo nome designava la gamma SUV di Opel all'epoca, prima di essere rimossa con il restyling del 2021 per diventare semplicemente "Grandland". Posizionato nel segmento molto competitivo dei SUV compatti, il Grandland X si distingue per un design più sobrio e classico rispetto ai suoi omologhi PSA, un comfort delle sospensioni apprezzabile e una buona abitabilità. È stato progettato per offrire un'alternativa più pragmatica e meno esuberante, beneficiando al contempo d
L'Opel Grandland X è un SUV compatto che offre un buon compromesso tra comfort, abitabilità e comportamento stradale. Il suo design sobrio e il suo posizionamento lo rendono attraente per coloro che cercano un'alternativa ai SUV francesi più esuberanti, pur beneficiando della stessa base tecnica collaudata (piattaforma EMP2). Per le motorizzazioni a benzina: * Il 1.2 PureTech 130 CV è da NEGOZIARE fortemente e da acquistare con estrema prudenza. È imperativo verificare lo storico della manutenzione, la prova della sostituzione preventiva della cinghia di distribuzione e l'assenza di problemi legati all'olio. Una manutenzione rigorosa è non negoziabile. Se queste condizioni non sono soddisfatte, è preferibile EVITARE. * Il 1.6 PureTech 180 CV è un'opzione più affidabile e piacevole da guidare. È da ACQUISTARE se la manutenzione è stata seguita (cambi d'olio regolari, carburante di qualità) e se i punti di monitoraggio (consumo d'olio, incrostazioni) sono sotto controllo. Per le motorizzazioni diesel: * I BlueHDi (1.5, 1.6, 2.0) sono globalmente affidabili dal punto di vista meccanico, ma il sistema AdBlue è un punto debole ricorrente. Sono da NEGOZIARE verificando lo storico dei gua
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 800 – 1 500 € (pour le 1.2 PureTech, incluant pompe à eau et nettoyage carter si nécessaire) |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.