L'Opel Corsa F segna una svolta storica per il costruttore tedesco: è la prima generazione sviluppata interamente sotto l'era PSA (diventata Stellantis). Basata sulla piattaforma modulare CMP, condivide i suoi sottoscocca, le sue motorizzazioni e le sue tecnologie con la Peugeot 208 II. Più bassa, più leggera (fino a 108 kg in meno rispetto alla Corsa E) e più dinamica, abbandona la carrozzeria a 3 porte. Nel 2023, beneficia di un restyling (facelift) che introduce la calandra 'Opel Vizor', un sistema di infotainment modernizzato, motorizzazioni micro-ibride (MHEV) inedite con catena di distribuzione, e una versione elettrica ottimizzata. Se le sue qualità stradali e il suo design sono apprezzati, la sua affidabilità è pesantemente condizionata dalle note debolezze delle motorizzazioni di
L'Opel Corsa F è una city car molto accattivante, ben disegnata e piacevole da guidare. Tuttavia, il suo bilancio di affidabilità è pesantemente compromesso dalle motorizzazioni ereditate dall'era PSA. L'acquisto di una versione 1.2 benzina precedente al 2023 è una scommessa rischiosa che richiede uno storico di manutenzione impeccabile e un'ispezione minuziosa della cinghia. Il diesel 1.5 è da riservare ai grandi viaggiatori consapevoli dei rischi legati all'AdBlue. La vera buona scelta per l'usato risiede nella Corsa Electric, o, per i budget più recenti, nelle nuove versioni 1.2 Hybrid 48V (dal 2024) che adottano finalmente una catena di distribuzione salvifica.