L'Opel Corsa E (5ª generazione) non è un modello completamente inedito, ma una profonda evoluzione della Corsa D, basata sulla stessa piattaforma SCCS (sviluppata congiuntamente con Fiat). Corregge tuttavia i principali difetti della sua antenata: l'abitacolo è trasformato con materiali di migliore qualità e l'integrazione del sistema multimediale IntelliLink (compatibile con Apple CarPlay/Android Auto molto presto), le sospensioni sono state riviste per maggiore comfort e dinamismo, e nuove motorizzazioni fanno la loro comparsa. Il fiore all'occhiello è l'eccellente 3 cilindri 1.0 Ecotec Turbo a iniezione diretta. Sebbene sia un po' pesante rispetto a concorrenti più moderne (Clio IV, 208 I), la Corsa E si distingue per il suo rapporto prezzo/equipaggiamento e la sua affidabilità compless
L'Opel Corsa E è un'ottima scelta nell'usato, spesso sottovalutata rispetto alle star francesi (Clio, 208). Concentrandosi sulle motorizzazioni a benzina, offre una notevole tranquillità. Il 1.4 aspirato da 90 CV è la scelta della ragione assoluta: indistruttibile, poco costoso da mantenere e sufficiente per l'uso quotidiano. Per maggiore piacere di guida, il 1.0 Ecotec Turbo (90 o 115 CV) è un gioiello di dolcezza e nervosità, a condizione di rispettare scrupolosamente le norme sull'olio. Evitate il cambio robotizzato Easytronic e privilegiate i cambi manuali o il vero cambio automatico a 6 rapporti (sul 1.4 90CV). Le versioni diesel sono da evitare, a meno di un chilometraggio annuo molto elevato fuori dalle città.