L'Opel Corsa E non è una generazione completamente inedita, ma un profondo restyling (facelift maggiore) della Corsa D, basata sulla stessa piattaforma SCCS (sviluppata congiuntamente con Fiat). Corregge numerosi difetti della sua antenata con un abitacolo modernizzato, l'integrazione del sistema multimediale IntelliLink e un assetto rivisto per un maggiore comfort. Focus Diesel: Sotto il cofano, l'offerta diesel si articola esclusivamente attorno al blocco 1.3 CDTI (di origine Fiat, conosciuto come 1.3 MultiJet). Sebbene molto parco nei consumi, questo motore è stato progettato in un'epoca in cui le norme antinquinamento stavano diventando drastiche, il che lo rende sensibile all'intasamento se non utilizzato su lunghi tragitti. La Corsa E ha terminato la sua carriera diesel nel 2018, ant
L'Opel Corsa E è una city car razionale e ben equipaggiata. Per quanto riguarda il diesel 1.3 CDTI, il verdetto è sfumato. È un motore estremamente frugale, perfetto per chi percorre molti chilometri (più di 20.000 km/anno) su strade veloci. Tuttavia, la sua affidabilità è fortemente compromessa se utilizzato in città (rapido intasamento del FAP/EGR) o se la manutenzione viene trascurata (rottura della catena di distribuzione a causa di olio degradato). Consiglio d'acquisto: Negoziate con fermezza le versioni 1.3 CDTI, richiedendo un libretto di manutenzione impeccabile (cambi d'olio annuali o ogni 15.000 km massimo) e evitate i modelli che hanno percorso prevalentemente in città. Se il vostro utilizzo è misto o urbano, orientatevi imperativamente verso il robustissimo motore benzina 1.4 MPI da 90 CV.