Il Nissan X-Trail di terza generazione (T32) segna una svolta radicale nella storia del modello. Finito il design cubico da fuoristrada puro e duro: adotta le linee fluide del suo fratello minore, il Qashqai, dal quale riprende la piattaforma modulare CMF-C/D dell'Alleanza Renault-Nissan. Posizionato come un SUV familiare, offre il vantaggio di proporre fino a 7 posti e un volume del bagagliaio generoso. Ristilizzato nel 2017 (griglia a V allargata, fari LED, miglioramenti interni), ha riscosso un enorme successo mondiale (venduto con il nome di Nissan Rogue in Nord America). Se le sue prestazioni stradali sono orientate al comfort, la sua affidabilità meccanica dipende in gran parte dalla motorizzazione scelta e, soprattutto, dal tipo di cambio (il cambio a variazione continua X-Tronic CV
Il Nissan X-Trail III (T32) è un eccellente compagno familiare, confortevole e spazioso. Sul mercato dell'usato, la scelta della motorizzazione e della trasmissione è vitale. Se viaggiate molto in autostrada o trainate, il 2.0 dCi 177 CV con cambio manuale è una roccia. Il 1.6 dCi 130 fa il suo dovere ma soffre la città. Il 1.7 dCi è da monitorare attentamente per quanto riguarda l'AdBlue. Per quanto riguarda la benzina, il recente 1.3 DIG-T 160 è di gran lunga la scelta migliore, abbinato a un eccellente cambio a doppia frizione (EDC) che sostituisce l'irritante CVT. Avvertenza importante: se optate per una versione equipaggiata con il cambio automatico CVT X-Tronic, uno storico di manutenzione impeccabile (cambi olio regolari) è non negoziabile, pena costose rotture.