Il Nissan X-Trail di seconda generazione (T31), lanciato nel 2007, conserva la silhouette cubica e pragmatica del suo predecessore (T30) pur basandosi sulla piattaforma C dell'Alleanza Renault-Nissan (condivisa con il Qashqai). Si posiziona come un SUV familiare robusto, offrendo un volume del bagagliaio eccezionale (fino a 1.773 litri) con un pianale lavabile molto apprezzato dagli amanti dell'aria aperta. Contrariamente alla tendenza dei SUV urbani, il T31 mantiene reali capacità in fuoristrada grazie al suo sistema di trazione integrale intelligente All-Mode 4x4-i. Un restyling (facelift) è intervenuto a fine 2010, modernizzando la calandra, i fari (tecnologia LED al posteriore) e migliorando la qualità percepita dell'abitacolo. Sebbene le vendite europee siano state dominate dall'eccel
Il Nissan X-Trail T31 con motorizzazione a benzina è una scelta estremamente pertinente per gli acquirenti che cercano un SUV familiare robusto, capace in fuoristrada, e che evitano i problemi legati ai diesel moderni (FAP, EGR). I motori 2.0 (MR20DE) e 2.5 (QR25DE) sono modelli di affidabilità meccanica. Tuttavia, il verdetto di acquisto dipende interamente dalla trasmissione. Se trovate una versione con cambio manuale, è un acquisto altamente raccomandato (ACQUISTARE). Se il veicolo è equipaggiato con il cambio automatico CVT, la prudenza è d'obbligo (NEGOZIARE/EVITARE): acquistate solo se il proprietario può dimostrare una manutenzione scrupolosa della trasmissione (sostituzioni regolari dell'olio). Senza questo storico, il rischio di rottura del CVT (costo di sostituzione proibitivo) annulla i benefici dell'affidabilità del motore a benzina.