Il Nissan Rogue di terza generazione (T33), commercializzato con il nome di X-Trail in Europa e in Asia, segna un significativo salto di qualità rispetto alla generazione precedente (T32). Si distingue per un abitacolo più spazioso, finiture in netto miglioramento e la riuscita integrazione del sistema di guida semi-autonoma ProPilot Assist. Sebbene la trasmissione CVT sia stata rivista per correggere i gravi problemi di surriscaldamento del passato, questa generazione opera un'importante transizione meccanica: l'abbandono del robusto ma obsoleto 4 cilindri 2.5L aspirato (proposto solo nel 2021 in Nord America) a favore di un inedito 3 cilindri 1.5L VC-Turbo (a compressione variabile) dal 2022. Sebbene elogiato da J.D. Power per la sua qualità iniziale, questo nuovo motore accumula pesanti
Il Nissan Rogue (T33) alterna alti e bassi. Sulla carta e nell'uso, è un eccellente SUV per la famiglia: spazioso, confortevole, tecnologicamente aggiornato e dotato di un ottimo sistema ProPilot. J.D. Power lo classifica peraltro sopra la media per la sua qualità iniziale. Tuttavia, l'affidabilità a lungo termine è pesantemente compromessa dal nuovo motore 1.5L VC-Turbo (2022+). La complessità della compressione variabile genera gravi problemi meccanici (degrado dell'olio, rotture interne) confermati da importanti richiami NHTSA. Consiglio per l'acquisto: Cercate in via prioritaria un modello 2021 equipaggiato con il motore 2.5L aspirato, che offre un'affidabilità meccanica collaudata. Se optate per un modello 2022 o più recente (1.5L VC-Turbo), un'estensione della garanzia del costruttore è assolutamente indispensabile, così come la rigorosa verifica che tutti i richiami di sicurezza (freni, sedili, motore) siano stati effettuati.