Il Nissan Qashqai di prima generazione (J10) è considerato il pioniere dei crossover compatti moderni. Lanciato nel 2006 (anno modello 2007), ha sostituito sia l'Almera che la Primera in Europa, offrendo la posizione di guida rialzata di un SUV con i costi di gestione di una berlina compatta. Un importante restyling (Fase 2) è intervenuto nella primavera del 2010, portando un frontale modernizzato, una migliore insonorizzazione e sospensioni ricalibrate. È stata commercializzata anche una versione allungata a 7 posti (Qashqai+2, codice NJ10). Sebbene le vendite europee siano state dominate dal diesel, le motorizzazioni a benzina (che sono l'oggetto principale di questa scheda) si rivelano oggi le scelte più sagge nell'usato grazie alla loro eccellente affidabilità a lungo termine e alla lo
Il Nissan Qashqai I (J10) con motorizzazione benzina è un'ottima scelta nell'usato. Trascurati all'epoca a favore del diesel, i blocchi 1.6 e 2.0 aspirati di Nissan dimostrano oggi la loro eccezionale robustezza (distribuzione a catena, assenza di turbo, assenza di FAP). La scelta ideale è un modello Fase 2 (dopo la primavera 2010) in versione 1.6 o 2.0 con cambio manuale. Se si opta per una versione con cambio automatico (CVT), lo storico della sostituzione dell'olio della trasmissione è il criterio d'acquisto assoluto. Le versioni diesel (soprattutto il 1.5 dCi precedente al 2010) sono da evitare, a meno di uno storico impeccabile e un utilizzo esclusivamente stradale.