Il Nissan Qashqai I (J10) è considerato il pioniere del segmento dei crossover compatti moderni. Lanciato a fine 2006 per sostituire sia l'Almera che la Primera, ha riscosso un successo commerciale fulminante in Europa combinando l'aspetto di un SUV con il dinamismo e i costi di utilizzo di una berlina compatta. Una versione allungata a 7 posti, il Qashqai+2 (NJ10), è stata introdotta nel 2008. Il modello ha beneficiato di un restyling importante (Fase 2) nella primavera del 2010, portando un frontale modernizzato, una migliore insonorizzazione, sospensioni ricalibrate e una qualità delle finiture interne in aumento. Se le motorizzazioni benzina (di origine Nissan) e i diesel di grossa cilindrata si dimostrano molto robuste, la carriera del Qashqai J10 è stata macchiata dai gravi problemi
Il Nissan Qashqai I (J10) è un veicolo a due facce. Se si opta per una motorizzazione benzina (1.6 o 2.0) o per i diesel a catena (1.6 dCi 130 o 2.0 dCi 150), è un crossover estremamente affidabile, pratico e piacevole da vivere, soprattutto nella versione restyling (dopo il 2010). Al contrario, le versioni equipaggiate con il 1.5 dCi 106 CV antecedenti al 2010 sono assolutamente da evitare a causa dell'elevato rischio di rottura del motore (bronzine di biella). Per un acquisto usato sereno oggi, privilegiate un modello Fase 2 (2010-2013) a benzina per chi fa pochi chilometri, o un 1.6 dCi 130 per i lunghi viaggi.