Il Nissan Pathfinder di quinta generazione (R53) segna una svolta importante e salvifica per il modello. Progettato principalmente per il Nord America e il Medio Oriente (non è commercializzato ufficialmente in Europa occidentale), abbandona le linee arrotondate della generazione precedente per un design più robusto e squadrato. Soprattutto, corregge il più grande difetto del suo predecessore (l'R52) sostituendo la tristemente nota trasmissione a variazione continua (CVT Xtronic) con un vero cambio automatico a 9 rapporti (fornito da ZF). Associato al robusto V6 3.5L aspirato riconfermato, questo cambiamento porta l'affidabilità del Pathfinder da «Sotto la media» a «Nella media alta» secondo J.D. Power e Consumer Reports. È un SUV familiare spazioso (fino a 8 posti), eccellente per il trai
Il Nissan Pathfinder di 5ª generazione (R53) è un'ottima sorpresa e un grande ritorno. Ascoltando le critiche e sostituendo il fragile cambio CVT con una trasmissione automatica classica a 9 rapporti, Nissan ha trasformato un SUV dall'affidabilità dubbia in un veicolo familiare altamente raccomandabile. Il motore V6 3.5L è un monumento all'affidabilità. Consiglio d'acquisto: Sebbene il gruppo propulsore sia solido fin dal lancio, il modello 2022 ha sofferto di numerosi difetti di assemblaggio in fabbrica (saldature, fissaggi dei sedili, ecc. - vedi richiami). Si consiglia quindi vivamente di puntare su un modello a partire dal 2023, dove queste 'malattie giovanili' sono state corrette. Se acquistate un 2022, esigete la prova che tutti i richiami NHTSA siano stati effettuati.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 1 500 – 3 000 € (si nécessaire, non routinier) |
| Freni completi | 400 – 700 € |
| Budget annuale stimato | 600 – 1 200 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.