Il Nissan Navara di terza generazione (D40), venduto anche con il nome di Frontier in Nord America, ha segnato una svolta nel segmento dei pick-up al momento della sua uscita. Ha introdotto un livello di comfort, di equipaggiamento e di prestazioni stradali fino ad allora riservato ai SUV, in particolare grazie al suo asse anteriore a ruote indipendenti e alle sue potenti motorizzazioni. Sottoposto a restyling nel 2010 (fase 2) con un aggiornamento delle motorizzazioni e l'introduzione di un V6 diesel, ha conosciuto un immenso successo commerciale. Tuttavia, la sua reputazione è stata pesantemente macchiata da gravi problemi di affidabilità, il più tristemente celebre dei quali è la corrosione perforante del telaio che può causarne la rottura (il famoso telaio che 'si piega' tra la cabina
Il Nissan Navara D40 è un pick-up pieno di paradossi. Al volante, offre prestazioni stradali e un comfort che hanno ridefinito la categoria. Tuttavia, i suoi difetti di progettazione lo rendono un acquisto di seconda mano estremamente rischioso. Il problema della rottura del telaio dovuta alla corrosione è un difetto inaccettabile che richiede un'ispezione su un ponte sollevatore prima di qualsiasi acquisto. Inoltre, il motore 2.5 dCi (il più comune) soffre di costosi problemi alla catena di distribuzione. Se dovete assolutamente acquistarne uno, privilegiate un modello restyling (post-2010), idealmente con il V6 diesel (V9X) se il vostro budget per la manutenzione lo consente, o un 2.5 dCi la cui catena è stata sostituita con un kit rinforzato con fatture a supporto. Nel dubbio, un Toyota Hilux o un Isuzu D-Max della stessa epoca saranno una scelta infinitamente più sicura.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 1 500 – 3 000 € (si remplacement nécessaire) |
| Frizione | 1 000 – 2 000 € |
| Freni completi | 350 – 700 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 600 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.