La Nissan Micra di quinta generazione, conosciuta con il codice K14, ha segnato una svolta importante per il modello. Lanciata nel 2016, ha rotto radicalmente con il design rotondo e sobrio dei suoi predecessori per adottare una silhouette più dinamica e decisa, mirando a competere direttamente con i leader del segmento delle city car versatili in Europa (Renault Clio, Peugeot 208, Volkswagen Polo). Basata sulla piattaforma CMF-B dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi (condivisa con la Renault Clio V), ha posto l'accento sulla personalizzazione, sulla tecnologia di bordo e su un comportamento stradale più coinvolgente. Un leggero restyling è intervenuto a fine 2020, apportando ritocchi estetici minori (paraurti, cerchi) e una semplificazione della gamma di motorizzazioni. Nel complesso, l
La Nissan Micra K14 rappresenta un'opzione interessante sul mercato dell'usato per chi cerca una city car dal look deciso e dal comportamento stradale piacevole. * Per un uso prevalentemente urbano e per budget ridotti, il 1.0 MPI 71 CV è una scelta sicura, sebbene poco performante. La sua semplicità meccanica è garanzia di affidabilità. * Per la versatilità e un buon compromesso, i 1.0 IG-T 100 CV e 1.0 DIG-T 117 CV sono i più raccomandabili. Offrono prestazioni sufficienti e un consumo controllato, con un'affidabilità migliorata rispetto al 0.9 IG-T. * Per chi percorre molti chilometri, il 1.5 dCi 90 CV è un'ottima opzione, molto sobria e affidabile su questa generazione, a condizione di non utilizzarla esclusivamente in città. * Il 0.9 IG-T 90 CV dei primi anni (2016-2019) è da considerare con prudenza. Se si opta per questa motorizzazione, assicurarsi di avere uno storico di manutenzione impeccabile, idealmente con cambi olio più frequenti di quanto raccomandato, ed essere attenti ai rumori della catena di distribuzione. Negoziare il prezzo di conseguenza. In ogni caso, verificare che tutti i richiami del costruttore siano stati esseguiti e privilegiare un modello con uno stori