La Nissan Micra di terza generazione, conosciuta con il codice interno K12, ha segnato una svolta stilistica audace per il marchio. Lanciata nel 2002, è succeduta alla K11 con un design decisamente più rotondo ed espressivo, spesso soprannominata la «rana» o «coccinella» a causa dei suoi fari prominenti e delle sue curve generose. Posizionata nel segmento delle utilitarie polivalenti, mirava a una clientela giovane e urbana, offrendo un'abitabilità sorprendente per le sue dimensioni e una maneggevolezza esemplare. Un leggero restyling è intervenuto nel 2005, apportando ritocchi estetici minori (paraurti, fari posteriori, calandra) e alcuni miglioramenti interni, in particolare a livello dei materiali e dell'equipaggiamento. La K12 è stata anche la base della coupé-cabriolet Micra C+C, aggi
La Nissan Micra K12 è un'utilitaria accattivante e globalmente affidabile, soprattutto se ci si orienta verso le motorizzazioni a benzina. È un'ottima scelta per un uso urbano e periurbano, offrendo una maneggevolezza e un'abitabilità notevoli per le sue dimensioni. Per un uso prevalentemente urbano e per budget ridotti, i 1.2L e 1.4L a benzina sono le scelte più sensate. Sono robusti, economici nella manutenzione e offrono un buon compromesso potenza/consumo. Il 1.6L è un ottimo motore per chi cerca più dinamismo o che prevede viaggi più lunghi, in particolare sulla versione C+C. Per quanto riguarda il 1.5 dCi, la prudenza è d'obbligo. Le versioni precedenti al 2005/2006 sono da NEGOZIARE molto fortemente, o addirittura da EVITARE se lo storico di manutenzione non è impeccabile. Le versioni da 86 CV post-restyling sono più affidabili ma richiedono sempre una manutenzione meticolosa. Se si percorrono molti chilometri, un diesel ben mantenuto può essere interessante, ma i rischi rimangono più elevati rispetto ai benzina. In ogni caso, privilegiate un modello con uno storico di manutenzione limpido e verificate i punti deboli noti, in particolare i richiami del costruttore. La Micra