La Nissan Leaf di prima generazione (codice ZE0 dal 2010 al 2012, poi AZE0 dal 2013 al 2017) è la pioniera mondiale dei veicoli elettrici (BEV) di grande serie. Progettata fin dall'inizio come un'auto 100% elettrica, offre un'abitabilità da berlina compatta (segmento C). Evoluzioni maggiori: - Fase 1 (ZE0, 2010-2012): Prodotta in Giappone, batteria da 24 kWh, caricatore di bordo nel bagagliaio, riscaldamento a resistenza PTC (energivoro). - Fase 2 (AZE0, 2013-2017): Produzione localizzata (Sunderland per l'Europa, Smyrna per il Nord America). Oltre 100 miglioramenti: caricatore spostato sotto il cofano (guadagno di spazio nel bagagliaio), introduzione di una pompa di calore (dall'allestimento Acenta), nuovo motore EM57 più leggero e regolazioni delle sospensioni adattate ai gusti europei.
La Nissan Leaf I è la scelta perfetta per un secondo veicolo dedicato ai piccoli tragitti quotidiani (scuola, spesa, lavoro vicino), a condizione di acquistarla con piena consapevolezza. La meccanica è indistruttibile, ma la batteria è un componente consumabile che si degrada. Evitate i modelli Fase 1 (2010-2012) le cui batterie sono spesso esaurite e il riscaldamento fragile. Preferite una Fase 2 (AZE0, 2013+) nell'allestimento Acenta o Tekna (per la pompa di calore). Regola d'oro: Non acquistate MAI una Leaf senza aver misurato il suo SOH (State of Health) con l'applicazione LeafSpy. Il prezzo deve essere strettamente proporzionale alla capacità residua della batteria.