Il Nissan Frontier di terza generazione (D41) segna una svolta importante per il mercato nordamericano dopo 17 anni di onorato servizio della generazione precedente (D40). Progettato specificamente per il Nord America, si basa su un telaio a longheroni pesantemente rivisto e adotta un design muscoloso ispirato al leggendario Nissan Hardbody. Contrariamente alla tendenza attuale del downsizing e della sovralimentazione, il Frontier D41 punta sulla vecchia affidabilità, offrendo un'unica motorizzazione: un grande V6 aspirato da 3.8 litri abbinato a un cambio automatico a 9 rapporti. Sebbene sia leggermente meno radicale in puro fuoristrada rispetto a un Toyota Tacoma TRD Pro, si afferma come uno dei pick-up intermedi più affidabili e confortevoli della sua categoria, supportato da eccellenti
Il Nissan Frontier D41 è un vero 'dinosauro moderno', ed è esattamente ciò che ne fa la sua forza. Mantenendo un grande V6 aspirato (VQ38DD) dove la concorrenza passa a complessi 4 cilindri turbo, Nissan offre un pick-up con una temibile affidabilità meccanica, elogiata da J.D. Power e Consumer Reports. Sebbene i primi anni di produzione (2022) abbiano subito diversi richiami (in particolare sul cambio e sui bug software), la base meccanica è indistruttibile. È un acquisto altamente raccomandato per coloro che privilegiano la longevità, la semplicità meccanica e il comfort di marcia, a discapito di un consumo di carburante moderno.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.