La Nissan Altima di 5ª generazione (L33) è una berlina familiare (segmento D / Midsize) progettata principalmente per il mercato nordamericano, il Medio Oriente e alcune parti dell'Asia. Riconosciuta per il suo abitacolo molto spazioso, il comfort di marcia (in particolare grazie ai sedili Zero Gravity ispirati dalla NASA) e l'eccellente efficienza nei consumi in autostrada, è stata un best-seller. Tuttavia, la sua reputazione è stata pesantemente compromessa dalla disastrosa affidabilità della sua trasmissione a variazione continua (CVT Jatco), che costituisce il principale punto debole di questa generazione. Un restyling (facelift) è intervenuto nel 2016, portando un design rinfrescato (calandra a V) e alcune regolazioni alle sospensioni e allo sterzo.
La Nissan Altima L33 è una berlina piena di paradossi. Da un lato, offre un comfort di altissimo livello, un'eccellente abitabilità e motori (QR25DE e VQ35DE) intrinsecamente solidi. Dall'altro, è totalmente penalizzata dalla sua trasmissione CVT Jatco, la cui affidabilità è classificata al di sotto della media da Consumer Reports e dall'ADAC. I guasti al CVT sono frequenti, si verificano spesso intorno ai 160.000 km e costano tra i 3500$ e i 5000$ per la riparazione. Verdetto d'acquisto: Da evitare per i modelli 2013-2015 (che accumulano problemi al CVT e diluizione dell'olio). Per i modelli 2016-2018, l'acquisto è ipotizzabile solo se il cambio CVT è già stato sostituito di recente con fattura alla mano, o se il veicolo ha un chilometraggio molto basso con una cronologia di manutenzione impeccabile. Nel dubbio, privilegiate una Toyota Camry o una Honda Accord della stessa epoca.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.