Il Mitsubishi Triton di sesta generazione (commercializzato anche con il nome di L200 in alcuni mercati) segna una riprogettazione totale del celebre pick-up giapponese. Basato su un nuovissimo telaio a longheroni più rigido e una carrozzeria allargata, punta a competere direttamente con i leader del segmento come il Ford Ranger e il Toyota HiLux. Introduce il nuovo motore diesel 4N16 (evoluzione del rinomato 4N15), disponibile in diversi livelli di potenza, tra cui un'inedita versione bi-turbo. Sempre equipaggiato con l'eccellente sistema di trazione integrale Super Select 4WD-II sugli allestimenti di punta, modernizza notevolmente l'abitacolo e gli aiuti alla guida (ADAS). Sebbene sia troppo recente per disporre di un riscontro statistico a lungo termine, eredita l'eccellente reputazione
Il Mitsubishi Triton di sesta generazione si preannuncia come una scelta estremamente pertinente nella categoria dei pick-up mid-size. Sebbene i dati sull'affidabilità a lungo termine siano logicamente [DATI INSUFFICIENTI] per un modello lanciato nel 2024, si basa sull'eccellente reputazione della generazione precedente (MQ/MR) elogiata da enti come l'ADAC e l'ACCC. Il nuovo motore 4N16 è un'evoluzione intelligente del robusto 4N15. La versione da 184 CV rappresenta il miglior compromesso, mentre la versione Bi-Turbo da 204 CV sedurrà i grandi viaggiatori e chi traina spesso, a patto di prestare maggiore attenzione alla manutenzione dei turbo. La trazione Super Select rimane una risorsa fondamentale rispetto alla concorrenza.