Mitsubishi Outlander IV (2021–2025) (2021 – 2025)

Punteggio affidabilità : 8.2/10

Mitsubishi Outlander IV (2021-2025): La rivoluzione dell'Alleanza La quarta generazione del Mitsubishi Outlander segna una rottura totale con i suoi predecessori. Basandosi sulla piattaforma CMF-CD dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi (condivisa con Nissan X-Trail e Rogue), compie un salto spettacolare in termini di qualità percepita, finiture interne e tecnologie di bordo. Nota importante sul Diesel: Sebbene questa scheda si concentri inizialmente sul diesel, è imperativo precisare, in quanto esperti, che Mitsubishi ha definitivamente abbandonato le motorizzazioni diesel (DI-D) su questa 4ª generazione, anche in Europa. Il ruolo di veicolo per «grandi percorrenze» e di traino è ora interamente devoluto alla motorizzazione ibrida plug-in (PHEV) di nuova generazione, dotata di una batter

✅ Punti di forza

Qualità delle finiture e presentazione interna trasformate (livello premium)
Sistema ibrido plug-in (PHEV) molto avanzato con un'eccellente autonomia elettrica
Trazione integrale S-AWC (Super-All Wheel Control) tra le migliori sul mercato
Abitabilità generosa e disponibilità di una versione a 7 posti
Insonorizzazione e comfort di marcia nettamente migliorati rispetto alla generazione 3

Guasti ricorrenti

Le Mitsubishi Outlander IV (2021-2025) n'est pas proposé avec une motorisation diesel sur les marchés principaux. Par conséquent, il n'existe pas de données documentées sur les pannes récurrentes spécifiques à un moteur diesel pour ce modèle et cette génération. données insuffisantes

🔧 données insuffisantes

💶 données insuffisantes

Vérifier la motorisation réelle du véhicule, car le Outlander IV est principalement essence ou hybride rechargeable.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	100 – 180 €
Freni completi	300 – 600 €
Budget annuale stimato	700 – 1 400 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.