Il Mitsubishi Outlander di seconda generazione (codice telaio CW0) è stato lanciato nel 2006 e ha segnato un'evoluzione significativa rispetto al suo predecessore. Posizionato nel segmento dei SUV compatti e medi, condivideva la sua piattaforma GS con altri modelli del gruppo (Lancer, ASX) così come con i suoi cugini francesi, Peugeot 4007 e Citroën C-Crosser, di cui è la base tecnica. Riconoscibile per il suo design più moderno e dinamico, ha beneficiato di un importante restyling nel 2010, adottando la calandra 'Jet Fighter' ispirata alla Lancer Evolution X, oltre a miglioramenti interni e nuove motorizzazioni. L'Outlander II si distingue per la sua versatilità, offrendo spesso una configurazione 5+2 posti, una trazione integrale performante (AWC - All-Wheel Control) e un buon compromess
Il Mitsubishi Outlander II è un SUV versatile e globalmente affidabile, a condizione di scegliere bene la motorizzazione. Le versioni benzina (2.0, 2.4, 3.0 V6 MIVEC) sono le più raccomandabili per la loro robustezza e il basso costo di manutenzione preventiva. Offrono un'eccellente durabilità e un certo piacere di guida, anche se i V6 sono assetati. Al contrario, il 2.0 DI-D di origine Volkswagen è assolutamente da evitare a causa dei suoi problemi strutturali gravi e costosi. I diesel 2.2 DI-D (PSA e Mitsubishi) sono scelte più accettabili, ma richiedono una manutenzione rigorosa del FAP e dell'EGR. Per un uso familiare e versatile, l'Outlander II benzina rappresenta un'ottima occasione nell'usato. Se un diesel è indispensabile, privilegiate il 2.2 DI-D Mitsubishi (dopo il 2010) o il 2.2 DI-D PSA con uno storico di manutenzione limpido. Verificate scrupolosamente lo storico dei richiami, in particolare per gli airbag Takata. Un esemplare ben mantenuto, soprattutto a benzina, vi offrirà molti anni di servizio affidabile.