Il Mitsubishi ASX di seconda generazione, lanciato nel 2022, segna una svolta per il modello in Europa. Si tratta in realtà di un Renault Captur II rimarchiato, frutto dell'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Questa strategia permette a Mitsubishi di mantenere una presenza nel segmento molto competitivo dei SUV urbani in Europa, senza sviluppare un nuovo modello da zero. L'ASX II riprende quindi integralmente le piattaforme, le motorizzazioni e le tecnologie del Captur II, con modifiche estetiche minime (loghi, calandra leggermente ridisegnata). Si posiziona come un SUV compatto versatile, incentrato sulla praticità e la tecnologia. La sua affidabilità è intrinsecamente legata a quella del Renault Captur II. Globalmente, è un veicolo moderno e ben equipaggiato, ma non offre motorizzazioni
Il Mitsubishi ASX di seconda generazione è una scelta pertinente per chi cerca un SUV urbano moderno, ben equipaggiato e versatile, con il vantaggio della garanzia Mitsubishi. Tuttavia, è fondamentale capire che si tratta di un Renault Captur II rimarchiato. La sua affidabilità è quindi direttamente legata a quella del suo omologo francese. Se cercate un diesel : Questo modello non fa per voi. Dovrete orientarvi verso la prima generazione dell'ASX o verso concorrenti che offrono ancora questa motorizzazione (sempre più rare in questo segmento). Per le motorizzazioni benzina e ibride : * 1.0 MPI-T (91 CV) : Ideale per un uso prevalentemente urbano o periurbano, con un budget controllato. Affidabilità corretta se la manutenzione è rigorosa. * 1.3 Mild Hybrid (140 CV) : Il miglior compromesso per la versatilità, offrendo buone prestazioni e un consumo ragionevole. È la motorizzazione più equilibrata per un uso misto. * 1.6 E-Tech Hybrid (143 CV) : Ottima scelta per la città e i percorsi misti, con un consumo molto basso nel ciclo urbano. Un po' più complesso, ma generalmente affidabile. * 1.6 E-Tech PHEV (160 CV) : Interessante se avete la possibilità di ricaricare regolarmente e se e
| Cambio olio | 200 – 350 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 000 € (kit + pompe à eau) |
| Frizione | 800 – 1 200 € |
| Freni completi | 500 – 800 € |
| Budget annuale stimato | 300 – 500 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.