MINI Mini IV (J01) (2023 – Présent)

Punteggio affidabilità : 8.7/10

La 4a generazione della MINI (Hatch 3 porte) segna una svolta storica con una strategia a doppia piattaforma. Da un lato, la J01, una piattaforma 100% elettrica sviluppata in Cina in joint venture con Great Wall Motors (Spotlight Automotive). Dall'altro, la F66 (e F65 a 5 porte), che è una pesantissima evoluzione della precedente piattaforma termica F56, prodotta a Oxford. CHIARIMENTO IMPORTANTE RIGUARDO IL DIESEL: In qualità di esperto, devo sottolineare che MINI ha definitivamente abbandonato le motorizzazioni diesel (Cooper D, Cooper SD) sulle sue city car dal 2019. Non esiste assolutamente alcun motore diesel sulla generazione IV (J01/F66) prodotta tra il 2023 e il 2025. Chi percorre molti chilometri dovrà rivolgersi al mercato dell'usato (generazione F56 precedente al 2019) o optare p

✅ Punti di forza

Design interno minimalista e spettacolare (schermo centrale OLED rotondo da 24 cm).
Autonomia della versione elettrica (Cooper SE) finalmente al livello della concorrenza (fino a 402 km WLTP).
Comportamento stradale sempre da 'Karting', in particolare sulla J01 grazie al baricentro molto basso.
Qualità delle finiture in aumento, materiali riciclati di pregio.
Affidabilità dei blocchi termici (B38/B48) ormai impeccabile.

⚠️ Punti deboli

Scomparsa totale dell'offerta Diesel (penalizzante per chi percorre moltissimi chilometri).
Ergonomia completamente touch: eliminazione della manopola iDrive e dei comandi fisici del climatizzatore.
Peso in forte aumento sulle versioni elettriche (J01).
La versione termica (F66) è solo un importante restyling della generazione precedente (F56).
Bug software frequenti sui primi modelli (MINI Operating System 9).

🎯 Verdetto

La 4a generazione di MINI riesce nella sua transizione. La versione elettrica (J01) diventa finalmente un'auto versatile grazie a una batteria decente, mentre la versione termica (F66) capitalizza sui motori BMW (B38/B48) la cui affidabilità non è più da dimostrare. Se cercate un Diesel, lasciate perdere: MINI ha definitivamente voltato pagina. Per chi percorre molti chilometri, la Cooper S termica o la Cooper SE elettrica (se con ricarica domestica) sono le uniche alternative valide. L'acquisto è raccomandato, ma una leggera negoziazione è possibile sui modelli in esposizione che hanno subito i primi bug software.

Guasti ricorrenti

Bugs logiciels et système d'infodivertissement Bassa

🔧 Dès la livraison – 15 000 km

💶 0 € (sous garantie, mises à jour OTA)

Vérifier les mises à jour logicielles régulières.

Rappels constructeur pour défauts de première série Media

🔧 0 – 25 000 km

💶 0 € (pris en charge par le constructeur)

S'assurer que tous les rappels ont été effectués avant achat.

Problèmes d'ajustement ou bruits parasites intérieurs Bassa

🔧 Dès la livraison – 10 000 km

💶 0 – 300 € (souvent sous garantie)

Tester le véhicule attentivement et signaler tout bruit rapidement.

Costi di manutenzione stimati

Freni completi	données insuffisantes
Budget annuale stimato	données insuffisantes

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.