La MINI Countryman I (R60) segna una svolta storica per il marchio: è la prima MINI a 5 porte, la prima a superare i 4 metri di lunghezza e la prima a offrire la trazione integrale (ALL4). Posizionata come SUV urbano premium, mantiene il comportamento dinamico tipico di MINI (il famoso Go-Kart feeling) nonostante il suo baricentro rialzato. Il modello ha beneficiato di un facelift (LCI) a luglio 2014, che ha portato una migliore insonorizzazione, plastiche interne di qualità superiore, contatori con sfondo nero e aggiornamenti minori sulle motorizzazioni per soddisfare la norma Euro 6. Nota globale dell'esperto: Un veicolo molto accattivante dal design iconico, ma la cui affidabilità meccanica (generazione di motori Prince a benzina e N47 diesel) richiede un monitoraggio rigoroso e uno sto
La MINI Countryman R60 è un acquisto 'd'impulso' che richiede un approccio razionale. Se cercate una motorizzazione a benzina, privilegiate assolutamente un modello restyling (post-luglio 2014) in versione Cooper o Cooper S, i cui difetti di gioventù (HPFP, distribuzione) sono stati in gran parte corretti. Evitate i modelli senza un libretto di manutenzione completo o con cambi olio distanziati di 30.000 km. Prevedete un budget per la manutenzione preventiva (cambio olio cambio, ALL4, pulizia valvole) per garantirne la longevità.