La MINI Clubman di seconda generazione (F54) segna una svolta radicale rispetto al suo predecessore (R55). Finita l'architettura asimmetrica (una porta da un lato, due dall'altro): la F54 adotta un formato di station wagon compatta premium classica a 4 porte laterali, pur mantenendo il suo emblematico portellone posteriore sdoppiato (Split Doors). Basata sulla piattaforma modulare UKL2 di BMW (condivisa con la BMW X1 F48 e la Serie 1 F40), fa un salto di qualità in termini di qualità di fabbricazione, abitabilità e soprattutto affidabilità. Finiti i capricciosi motori «Prince» (THP) sviluppati con PSA; la F54 monta esclusivamente i blocchi modulari della serie B di BMW (B38, B48, B37, B47). Un restyling (LCI) è intervenuto nel 2019, portando i fari posteriori Union Jack, nuovi cambi (DKG 7
La MINI Clubman F54 è un'ottima scelta come usato. Ha saputo eliminare i difetti di affidabilità della generazione precedente grazie all'adozione dei motori modulari BMW. Le versioni benzina (Cooper e Cooper S) sono particolarmente raccomandabili, offrendo un ottimo compromesso tra piacere di guida e tranquillità. La versione JCW da 306 CV è una vera e propria station wagon sportiva ultra-performante e affidabile. I diesel sono da riservare a chi percorre molti chilometri a causa della sensibilità del sistema EGR. Al momento dell'acquisto, verificare imperativamente lo stato dei supporti motore e lo storico di manutenzione della rete.