La MINI Cabriolet di terza generazione (nome in codice F57) segna una rottura tecnologica importante con la sua antenata (R57). Basandosi sulla piattaforma modulare UKL di BMW, abbandona i capricciosi motori 'Prince' (PSA/BMW) a favore dei blocchi modulari della famiglia B (B37/B47 diesel, B38/B48 benzina). Sebbene la domanda di cabriolet diesel sia diventata aneddotica (portando al loro ritiro dal catalogo verso il 2019), le versioni Cooper D e Cooper SD hanno sedotto i grandi viaggiatori grazie a un consumo frugale e una coppia generosa. Il modello ha beneficiato di due restyling (LCI nel 2018 con i fari 'Union Jack', e LCI 2 nel 2021). Globalmente, la F57 è un veicolo premium molto ben riuscito, la cui affidabilità ha fatto un balzo da gigante rispetto alle generazioni precedenti, nonos
La MINI Cabriolet F57 è senza dubbio la generazione più affidabile mai prodotta. Se mirate specificamente a un diesel (Cooper D o SD), godrete di un'autonomia eccezionale e di una coppia molto piacevole. Tuttavia, l'acquisto di un diesel usato impone una vigilanza assoluta sulla storia del radiatore EGR (richiamo BMW) e richiede un uso stradale regolare per evitare l'intasamento del FAP. Per un uso puramente 'piacere' o urbano, le motorizzazioni a benzina (Cooper o Cooper S) sono infinitamente più pertinenti, più affidabili sui brevi tragitti, e offrono una sonorità molto più in linea con la guida a cielo aperto.