La MG ZS di seconda generazione (Gen II), presentata a fine 2024 per l'anno modello 2025, segna un'evoluzione importante per il SUV urbano del costruttore sino-britannico SAIC Motor. Finito il design consensuale della prima generazione: la ZS II adotta linee più affilate, un abitacolo modernizzato con due schermi digitali e una qualità di finitura in netto aumento. Se il mercato europeo mette in evidenza la nuova motorizzazione Hybrid+ (presa in prestito dalla city car MG3), MG continua a proporre motorizzazioni 100% benzina (aspirate e turbocompresse) su numerosi mercati (Europa del Sud, Europa dell'Est, Australia, Medio Oriente, America Latina) per mantenere un prezzo di lancio molto aggressivo. Nota dell'esperto: Essendo questo modello estremamente recente (lancio a fine 2024), i dati s
La MG ZS II (2024+) è una proposta formidabile per gli acquirenti razionali. Se optate per le motorizzazioni 100% benzina, fate la scelta della prudenza meccanica. Il blocco 1.5 VTi-tech aspirato è una meccanica di vecchia scuola, senza turbo né iniezione diretta complessa: è estremamente affidabile a lungo termine, sebbene sia anemico in autostrada. Sarà perfettamente adatto a un uso urbano o periurbano. La versione 1.5 Turbo (a seconda dei mercati) offre la versatilità che manca all'aspirato, ma richiederà una manutenzione più rigorosa (cambio DCT, turbo). In ogni caso, gli eventuali difetti di gioventù (principalmente elettronici e software) sono coperti dall'eccellente garanzia di 7 anni. È un acquisto intelligente, a condizione di accettare una dinamica di guida placida sulle versioni termiche di base.
| Cambio olio | 150 – 250 € |
| Frizione | 800 – 1 200 € (si manuel) |
| Freni completi | 600 – 900 € |
| Budget annuale stimato | 300 – 500 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.