La MG3 di terza generazione (svelata a fine 2023 e commercializzata massicciamente nel 2024) segna una rottura totale con la sua antenata. Finito il posizionamento 'low-cost' obsoleto: questa nuova iterazione ambisce a competere frontalmente con le stelle del segmento B (Renault Clio, Peugeot 208, Toyota Yaris). Se il mercato europeo è stato inizialmente inondato dalla molto pubblicizzata versione Hybrid+ (HEV), MG propone anche una motorizzazione 100% benzina (1.5L aspirato) su numerosi mercati (Regno Unito, Australia, Medio Oriente e alcuni paesi dell'Europa continentale) per offrire un prezzo di lancio imbattibile. Questa versione puramente termica si distingue per una concezione meccanica semplice e collaudata, coperta dalla rassicurante garanzia del costruttore di 7 anni o 150.000 km.
La MG3 di terza generazione in versione 100% benzina è una scelta pragmatica e ultra-razionale. Se non offre il piacere di guida né le prestazioni della versione Hybrid+ (che rimane la vetrina tecnologica del modello), compensa con un prezzo d'acquisto eccezionale e una meccanica aspirata di grande semplicità, il che limita drasticamente i rischi di guasti costosi (niente turbo, niente sistema ibrido complesso). È un'ottima alternativa a una Dacia Sandero. L'acquisto è raccomandato, a condizione di accettare un motore dal temperamento placido e aiuti alla guida a volte fastidiosi. La garanzia di 7 anni offre un'indubbia tranquillità.