MG HS I facelift (2021 – 2025)

Punteggio affidabilità : 7.5/10

La MG HS (e la sua variante ibrida plug-in MG EHS) di prima generazione restyling (facelift) è un SUV compatto familiare che ha segnato il ritorno in grande stile del marchio sino-britannico (gruppo SAIC Motor) sulla scena internazionale. Questo restyling del 2021 ha portato un frontale più aggressivo, ispirato alla berlina MG5, e un aggiornamento tecnologico. Posizionata come un'alternativa 'budget' molto ben equipaggiata rispetto ai leader del segmento (Peugeot 3008, Hyundai Tucson), seduce per la sua abitabilità e la sua garanzia del costruttore di 7 anni (in Europa). ⚠️ NOTA DELL'ESPERTO RIGUARDO AL DIESEL: Sebbene la richiesta sia mirata a una motorizzazione diesel, la MG HS non è mai stata progettata né commercializzata con un motore diesel, in nessun mercato mondiale. Il gruppo SAIC

✅ Punti di forza

Rapporto prezzo/dotazione imbattibile nel segmento
Abitabilità generosa e spazio nei sedili posteriori
Finitura interna di buona fattura (materiali morbidi, sedili sportivi)
Garanzia del costruttore rassicurante (7 anni o 150.000 km in Europa)
Comfort delle sospensioni apprezzabile nei lunghi tragitti

⚠️ Punti deboli

Assenza totale di motorizzazione diesel (penalizzante per chi fa molti chilometri)
Sistema di infotainment lento, poco ergonomico e soggetto a bug
Consumo dei motori a benzina (1.5T e 2.0T) superiore alla concorrenza
Comportamento stradale goffo, sterzo privo di sensibilità
Gestione del cambio (DCT o EDU) a volte irregolare

🎯 Verdetto

La MG HS (ed EHS) restyling è una scelta pragmatica per eccellenza. Non offre il dinamismo di una Peugeot 3008 né l'efficienza energetica di una Toyota RAV4, ma compensa con un prezzo aggressivo, una dotazione ricchissima e una garanzia di lunga durata. L'assenza di un motore diesel obbliga chi fa molti chilometri a orientarsi verso la versione PHEV (EHS), che è pertinente solo se viene ricaricata quotidianamente. Nell'usato, è un veicolo da acquistare con cognizione di causa: puntate su un modello il cui sistema multimediale sia stato aggiornato e verificate scrupolosamente la cronologia della manutenzione per conservare il beneficio della garanzia di 7 anni.

Guasti ricorrenti

Bugs et lenteurs du système d'infodivertissement Bassa

🔧 Dès l'acquisition

💶 0 € (mise à jour logicielle)

Tester le système avant achat, vérifier les mises à jour logicielles.

Problèmes logiciels nécessitant des mises à jour OTA Bassa

🔧 Dès l'acquisition

💶 0 €

S'assurer que le véhicule a reçu les dernières mises à jour.

Qualité perçue de certains matériaux intérieurs / bruits parasites Bassa

🔧 Dès l'acquisition – 20 000 km

💶 50 – 200 € (hors garantie)

Inspecter l'habitacle et tester sur route pour les bruits.

Dysfonctionnements occasionnels des systèmes d'aide à la conduite (ADAS) Bassa

🔧 Dès l'acquisition

💶 0 € (mise à jour) – 300 € (capteur)

Vérifier le bon fonctionnement des ADAS lors de l'essai.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	données insuffisantes
Freni completi	données insuffisantes
Budget annuale stimato	données insuffisantes

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.