La Mercedes-Benz SLK (R171) è la seconda generazione della celebre roadster compatta con tetto rigido ripiegabile (Vario-roof) della casa della stella. Ispirata al design della supercar SLR McLaren (in particolare per il muso a freccia), corregge i difetti dinamici della prima generazione (R170) offrendo un telaio più rigido, uno sterzo più preciso e motorizzazioni più nobili (V6 e V8). Introduce inoltre l'innovazione Airscarf (riscaldamento per il collo), prolungando la stagione cabriolet. Un restyling (Fase 2) è intervenuto nel 2008, apportando ritocchi estetici, motori leggermente più potenti e, soprattutto, la correzione dei principali difetti di gioventù sui blocchi V6. È una futura auto da collezione, ma la scelta dell'anno e della motorizzazione è cruciale per evitare fatture astron
La Mercedes SLK R171 è una roadster fantastica, che offre un compromesso ideale tra comfort, stile e piacere di guida a cielo aperto. Tuttavia, l'acquisto di un modello Fase 1 (2004-2007) è un campo minato a causa dei problemi di distribuzione sul 4 cilindri (M271) e del difetto catastrofico dell'albero di bilanciamento sui V6 (M272). Il nostro consiglio: Puntate tassativamente su un modello Fase 2 (post-2008). I V6 (SLK 280/300 o 350) di questo periodo sono resi affidabili e offrono il miglior piacere di guida. Se optate per una 200 Kompressor, esigete fatture che provino la recente sostituzione della catena di distribuzione. Infine, la SLK 55 AMG è un capolavoro di robustezza meccanica, a condizione di farsi carico del suo budget di manutenzione.