Mercedes GLS X167 (2019 – 2025)

Punteggio affidabilità : 7.8/10

Mercedes-Benz GLS (Generazione X167) Spesso definito la «Classe S dei SUV», il Mercedes-Benz GLS (X167) è il fiore all'occhiello della gamma di SUV della casa della stella. Lanciato nel 2019 per contrastare il BMW X7, offre un lusso superlativo, uno spazio generoso con 7 veri posti e un arsenale tecnologico impressionante (sistema MBUX, sospensioni E-Active Body Control in opzione). Un restyling (facelift) è intervenuto nel 2023, apportando lievi ritocchi estetici, un aggiornamento del sistema MBUX e l'ibridazione leggera (48V) generalizzata a tutte le motorizzazioni, compresi i diesel. Sebbene maestoso ed estremamente confortevole, questo mastodonte di oltre 2,5 tonnellate integra un'elettronica complessa. La rete di bordo a 48V, indispensabile per il funzionamento delle motorizzazioni mi

✅ Punti di forza

Motore diesel OM656 eccezionale: ricco di coppia, sobrio e meccanicamente molto affidabile
Comfort di marcia imperiale (soprattutto con cerchi < 22 pollici)
Spazio interno gigantesco e 7 veri posti sfruttabili da adulti
Insonorizzazione degna di una Classe S
Capacità di traino (fino a 3,5 tonnellate)

⚠️ Punti deboli

Affidabilità disastrosa della rete elettrica a 48V (batteria e ISG) nei primi anni
Dimensioni inadatte alle città europee (5,20 m di lunghezza, 2 m di larghezza)
Costi di manutenzione, assicurazione e sostituzione delle parti soggette a usura (pneumatici XXL, freni) esorbitanti
Alcuni scricchiolii degli interni indegni del prezzo di vendita
Peso pachidermico (oltre 2,5 tonnellate) che usura rapidamente le sospensioni

🎯 Verdetto

Verdetto finale Il Mercedes GLS X167 è un veicolo di superlativi. Se cercate il comfort assoluto per 7 persone, ha pochi eguali. Tuttavia, l'affidabilità elettronica di questa generazione è macchiata dai problemi ricorrenti del sistema mild-hybrid a 48V, che hanno causato numerosi guasti immobilizzanti e richiami per rischio di incendio. Per un acquisto di seconda mano, la motorizzazione diesel OM656 (GLS 350 d o 400 d precedente al 2023, senza ibridazione a 48V) è di gran lunga la scelta più sicura e coerente. Questo motore è un capolavoro di ingegneria, che unisce forza tranquilla e sobrietà sorprendente. Se optate per un modello a benzina o un diesel post-2023 (MHEV), esigete un veicolo in garanzia ufficiale (o con una solida estensione di garanzia) e verificate che i richiami riguardanti la massa a 48V sotto il sedile del passeggero siano stati effettuati.